Der Hintergrund
Durch die Umsetzung der Biospritverordnung, stellt der handelsübliche Treibstoff eine neue Gefahr für Leib und Leben an Bord dar. Vor dem Hintergrund von Überschreitungen der EU-Grenzwerte für Partikelemissionen, wird seitens der Mineralölkonzerne dem klassischen Treibstoff wie Diesel und Benzin ein immer höherer Anteil an Bio-Kraftstoff beigemischt. Dies hat zum Teil dramatische Folgen:
Explosionsgefahr durch massive Reduzierung des Flammpunktes.
Verringerung der maximalen Motorleistung.
Ethanolanteil schädigt bestimmte Kunststoffleitungen und Dichtungen.
Das Gute: Starke Verringerung von Partikelemissionen und Kohlenmonoxid (CO).
Aktueller Film zum Problem des Flammeneintritts in die Lüftungsleitung an Bord. Sehen Sie die Funktionsweise des FLAMEARRESTER.
Patentiert und durch das IMCI zertifiziert. Der FLAMEARRESTER ist der Schutz vor drohender Explosionsgefahr im Treibstofftank.
